德国高速公路驾驶规则与标识

每个国家的告诉公路的限速标识跟规则都会有所不同，所以准备去德国自驾游的亲们，事先了解清楚德国高速公路驾驶规则与标识还是很有必要的哦!下面就为你详细介绍一下关于德国高速公路的一些注意事项啦!

一、德国高速公路驾驶规则

1、进入高速公路路段，包括匝道后，如果没有其他限速标识，则驾驶速度不得低于每小时80公里。事实上，在非限速路段，当高速公路上的车流速度都很快的时候，如果以相对较慢的速度汇入车流是非常危险的。因此在匝道上要敢于加速，汇入车流时速度至少要达到最右道的车速。

2、在没有限速标识的路段，没有最高限速，建议行驶速度为每小时130公里。你可以根据车况，路况决定车速。盲目高速行驶不仅浪费油耗，也很危险。高速公路上的限速标识还是很多的，部分有条件限制，比如潮湿路况(Bei Nasse)，或者是夜间(标注时间)，请注意分辨。

3、只能从左侧超车。也就是说，你的车速不能超过你左侧的车道，车道上的速度是向左依次递增的，当你要超车时，只能从左侧车道超车再回到原车道。超车时，只需要在变换车道时打方向灯。当出现堵车情况时，此条无效。

4、靠右行驶。你应该一直行驶在可能的最右车道，只在超车时使用左侧车道。你行驶的车道并不是由你的车速决定，而是由车道上的其他车辆情况决定。当然，实际操作中，在工作日由于大量卡车占据了最右车道，当单向车道大于三车道以上，可以保持在中间车道行驶;单向只有两车道时，只能不停地变换车道，保持靠右行驶，让出超车道。

5、在路况较好，车流畅通，没有限速的情况下，高速公路中间车道的平均车速在每小时130公里左右。即使大雾天，依然能保持这个速度(在雾天中，紧跟前车行驶也是判断道路走向的一个方法)，而雨雪天，由于车道湿滑能见度差，平均车速会降低。当然，不必盲目跟随平均车速，如果想以较慢速度行驶，选择右道即可。

6、在车流速度较快时，前方车辆，包括相邻车道的车辆均亮起双跳灯并减速刹车，这通常说明前方出现了堵车的状况。请注意及时刹车，以免追尾。同时也可以打亮双跳灯，警示后车。

7、最右实线画出的为紧急隔离车道，正常情况下不得使用。当车辆发生故障时，可以将车停在紧急隔离车道内，打开双跳灯，驾驶员穿上荧光马甲，将警示三角置于车辆后方100米左右，再处理车辆的情况，拨打110报警，112呼叫救护车，或者是222222呼叫ADAC的拖车(ADAC：Allgemeiner Deutscher Automobil-Club，全德汽车俱乐部，是德国最大的交通协会，提供交通救援服务)。

二、德国高速公路 Autobahn

德国的高速公路系统总长将近13000公里，以其覆盖密集，部分路段不限速，不收

费而著名(不收费是针对小型汽车而言)，为自驾者提供了良好的驾驶条件。所有与高速公路相关的标识均为蓝底白字或白色图案。高速公路的名称以A开头，附以数字。A1至A9为跨州干线，距离长，部分路段为六车道或以上。两位数或三位数的则是从干线发散的支线高速公路，绝大部分路段为四车道。另外，还同时有一种绿底白字，以E开头附以数字的标识，这是欧洲公路系统的统一标号，与相应的高速公路标识指代的是同一条公路路段。

三、德国国道 Bundesstraße和省道 Landesstraße

比高速公路覆盖更密集的，就是德国的国道系统。国道公路(直译为“联邦公路”)的名称以B开头，附以一至三位数字，同时也可能有相应欧洲公路系统的

名称。所有与国道公路相关的标识均是黄色底色，黑色数字、文字或图案。

国道的路况不一。有极少部分国道为四车道，甚至有隔离带的“亚高速”公路，可能会出现每小时120公里的限速。多数国道仍然是两车道，间或为三车道(以供超车)，限速最高为每小时100公里。有些城市内的快速路也会被标注为国道，比如慕尼黑城内的中环(Mittler Ring)就被标注为B2R。

省道(直译为“州内道路”)是国道以下级别的道路。国道的名称以L开头，附以一至四位数字。在萨克森州和巴伐利亚州，省道被称为Staatsstraße，因此是以S或St开头的。省道的标识为白底黑字。

四、德国国道和省道驾驶规则

在城镇以外的道路上，默认的最高限速是每小时100公里，除非出现其他限速标识。但是，当经过黄底黑字的城镇名称标识(图例见交通标识部分)以后，就进入了城镇，默认的最高限速降为每小时50公里，还要注意城镇内可能出现的各种红绿灯、斑马线等，直至离开城镇后，限速恢复为每小时100公里。

国道和省道的车道通常较窄，弯比较多，在山区的话，视野也比较受限，因此驾驶难度比较大。通常本地人的车会保持在最高限速，如果你对路况不是很有把握的话，不需要跟风高速驾驶，保持自己的节奏就好，后车会自行超车的。

这些道路上还经常会出现一些农用车辆，这些车辆速度很慢。如果在国道和省道上要超车，一定要跟从地上(虚线或实线)和路上的交通标识，注意转弯、坡度等路况，看清对方车道的情况，因为路窄弯多车速高，超车还是有一定危险性的，一定要注意安全。国道和省道上风景不错，但是驾驶速度不快，难度高，鉴于德国高速公路不收费，不建议全程以国道行驶，还是要合理使用高速公路。

五、城镇内道路驾驶规则

进入城镇以后，默认的最高限速为每小时50公里。在一些大城市，会有特别规划的快速道路系统，可能会出现时速60公里的限速。不过，在这些系统中，极少出现高架道路，反而是隧道比较常见。在住宅区，通常为最高限速每小时30公里的区域。

1、在城镇内，各种先行权相关的标识很常见，请一定熟悉并遵守这些标识。在没有任何交通信号灯与标识的路口(通常出现在限速每小时30公里的区域内)，遵循的是“右先于左”的规则，即，右边路口出现的车辆拥有先行权，要让其先行;对面路口出现的车辆仍然遵循“转弯让直行”以及“左转让右转”的原则;而左面路口出现的车辆，先行权总是在你之后，可以不用管。因此，经过这样的路口时，无论你直行或转弯，都要停下，或者减速至很慢，仔细观察路口情况后再通过。

2、在普通红绿灯，而非箭头红绿灯指示的路口，左转车辆应前行至路中央并等待直行车辆结束后再左转，类似于国内的“左转待行区”，但地上没有相应的标识。一定要礼让直行车辆，因直行车辆车速很快。

3、在繁忙路口，通常地面上有很多车道的标识，指示转弯车辆的前进方向。不熟悉的司机可能会比较头晕，基本意义就是各车道在转弯时也应遵循相对位置，而不应随意变换车道。在路口转弯时，即使地面没有车道指示，也应该按照车道的大致方向，走圆弧形路线，绝对不可以走成直线的近路。

4、无论是否是主干道路，路边都有可能允许停车。在这些路上，最右车道上经常会出现突然停车等待泊车的情况，甚至畅行的路上突然出现停泊的车辆，这些情况要格外注意小心。城镇中心的老城周围的路，通常路况比较复杂，路窄弯多车多限速多，尽量避免从市中心直接穿过。

六、邻国的收费高速公路

德国的高速公路不收费，但是，当你从德国自驾至邻近国家时，就会遇上收费公路了。比如法国和意大利是以收费站的形式，排队以现金或刷卡形式缴费。而奥地利、瑞士、捷克等，是需要购买专门的高速公路票(Vignette)粘贴在挡风玻璃的角上才生效的。这个要在进入这些国家的高速公路前就要完成，

不然遇上警察临检就会罚款。通常在临近边界的加油站都有标识可以购买。

瑞士高速公路为年票，有些租车公司提供的车辆可能会自带，可以向租车公司询问。奥地利高速公路票最低限额为10天，需要注意的是，当你从慕尼黑周围前往国王湖地区，默认的最近路线是经过奥地利高速的，如果你后续路线中不包括奥地利，请在GPS中勾选“不经过收费公路”的选项，如果你再继续前往奥地利，则可以提前购买使用奥地利高速票;另外，从德国自驾前往意大利，也会经过奥地利高速。